当前位置：首页 > 正文

物流“狙击战”

发布时间:2015-05-19 11:34:21

浏览量:

分享到:

欧阳常乐：物流“狙击战”

　今日大同讯近日，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。　　笔者认为：目前世界现在物流发展迅速，已经形成了许多大型的物流公司。如今，铁路总公司要打造世界一流物流企业，就必然会有一场“恶战”，最后要想获胜，就要打好每一场“狙击战”。而打好每一场“狙击战”，就必须弄明白四个课题。首先弄明白什么是现代物流，其次弄明白我国现代物流发展的现状和铁路现代物流发展的现状，再次弄明白我国现代物流发展中可能提供的机会，最后要弄明白铁路发展现代物流所面临的问题和如何解决。
　　笔者查阅资料文献总结出：现代物流（供应链服务）与之前所说的物流概念不同的是，它主要解决货物从生产出来后到销售的过程中的所有运输、仓储、配送、分拨以及简单的仓储和运输。
　　据《中国物流园区市场发展现状及未来趋势研究报告（2014—2018）》中调查，随着现代物流业的高速发展，我国的物流园区建设也开始提速，区域性物流中心逐步形成。2012年，我国物流相关行业固定资产投资额为4万亿元，同比增长23.9%。入选《2012年度中国物流园区》的各类物流园区754家。然而，现代物流虽然发展迅速，但铁路现代物流很长一段时间却停滞不前。这都被铁路总公司经理盛光祖看在眼里，所以提出了这次改革计划。
　　那么，铁路如今要发展现代物流还有机会吗？答案是肯定的。据笔者了解，北京、上海、深圳、山东、青岛等许多地方政府，已将现代物流业列为政府支持发展的重点产业和新的增长点。海尔集团、中远集团、中外运集团、宝供集团、青啤集团等企业，已将企业的物流能力定位为企业竞争优势的核心能力，正在寻找物流代理商。
　　最后，笔者认为铁路现代物流的发展肯定不是一帆风顺的，因为我国物流领域缺乏配套的法规，同时现代物流信息系统尚未广泛应用，对物流行业的认知水平及政策透明度不够，还有就是缺乏统一的管理机构。当然，这也给铁路打好每一场“狙击战”提供了机会，铁路可以推进物流公共信息平台建设，从而加快现代物流文化建设，使自己成为具有竞争力的物流集团，然后带头加强行业标准化，最终成为世界一流的现代物流企业。